Električni skuter za starije: skuter ili kolica, domet, nosivost i pravila kretanja

„Do trgovine je kilometar, ali tata ga više ne može prehodati." Tako obično počinje potraga za električnim skuterom. Cilj je jasan – da starija osoba opet sama ode na tržnicu, u park ili do susjeda – ali ponuda je šarena: tri ili četiri kotača, sklopivi i teški, s dometom od 12 do 35 km.

Ovaj vodič pomaže suziti izbor. Prvo – je li skuter uopće pravo pomagalo. Zatim kako čitati domet i nosivost (tu se najviše griješi), koliki uspon skuter svlada i što hrvatski Zakon o sigurnosti prometa na cestama kaže o kretanju.

Skuter ili električna kolica?

To nisu dvije verzije iste stvari. Skuter ima upravljač kao bicikl i namijenjen je ponajprije vožnji vani. Električna invalidska kolica upravljaju se ručicom (joystickom), okreću se na manjem prostoru i bolja su za kretanje po stanu.

• Skuter je dobar izbor ako osoba sigurno sjedi uspravno, može upravljati objema rukama, samostalno sjesti i ustati te hoda barem kratke udaljenosti.
• Kolica su bolja ako osoba teže sjedi bez potpore, ima slabiji stisak ruku ili treba pomagalo i unutar stana.

Ako niste sigurni, pitajte liječnika ili fizioterapeuta – oni znaju procijeniti snagu, ravnotežu i sigurnost u prometu. O kolicima više u vodiču invalidska kolica – nosivost i širina sjedala.

Domet: pročitajte i sitna slova

Najčešća zabuna. Deklarirani domet mjeri se u povoljnim uvjetima, a stvarni ovisi o masi vozača, usponu, podlozi i temperaturi. Najbolji primjer je sklopivi skuter 48 V: proizvođač navodi do 28 km s vozačem od 65 kg, ali 12,5 km s punih 120 kg. Isti skuter, dvostruko manji domet.

Zato mi bismo planirali ovako: svakodnevna ruta (tamo i natrag) neka bude u polovici deklariranog dometa. Ostatak je rezerva za zaobilaznicu, brdo i hladan dan.

*Prema proizvođaču, u povoljnim uvjetima. Uspon je najveći kut koji proizvođač navodi.

Nosivost: vozač plus torba plus rezerva

Većina sklopivih modela nosi 120 kg. To uključuje i vozača i ono što vozi – vrećicu iz trgovine, torbu, kišobran. Ako je vozač blizu te granice, gledajte prijenosni skuter od 150 kg ili teške modele od 226,8 kg. Na granici nosivosti pada i domet, a motor se više muči na usponu.

Uspon: stupnjevi nisu postoci

Proizvođači uspon navode u stupnjevima, a nagib ceste i rampi obično se izražava u postocima. Za orijentaciju: 5° je oko 9 %, 8° oko 14 %, 9° oko 16 %, a 20° oko 36 %. Rampa izvedena po propisu, s najviše 8,3 % nagiba, ima manje od 5° i ulazi u navedeni uspon svih naših modela. Strm prilaz garaži ili brdo iza kuće su druga priča – izmjerite ih prije kupnje. Kako odabrati rampu za ulaz, pročitajte u vodiču rampa za prag i invalidska kolica.

Prijevoz autom

Ako skuter treba ići u prtljažnik – na more, kod djece, liječniku – birajte među sklopivima od 23 do 31 kg. Proizvođač za prijenosni skuter 48 V navodi da prtljažnik mora imati najmanje oko 110 × 50 cm, uz skinuto sjedalo. Model s daljinskim sklapa se automatski pritiskom na daljinski upravljač, a otključava NFC ključem – korisno kad onaj tko pomaže nema snage za preklapanje. Teški modeli od 1000 W teže preko 100 kg i nisu za prtljažnik – njima treba garaža ili natkriveno mjesto s utičnicom.

Što kaže Zakon o sigurnosti prometa na cestama

Ovo je dio u kojem ne treba nagađati, pa navodimo samo ono što stoji u zakonu (pročišćeni tekst, NN 67/08 do 145/24):

• Prema članku 2. (točka 28.), vozilom se ne smatraju prijevozna sredstva na osobni ili motorni pogon za osobe s invaliditetom ili starije osobe ako se ne kreću brzinom većom od brzine čovječjeg hoda.
• Prema članku 128., osobe koje se kreću takvim prijevoznim sredstvima (pod istim uvjetom brzine hoda) kreću se uz desni rub kolnika u smjeru kretanja, kao i pješaci koji guraju bicikl ili ručna kolica.

Drugim riječima, zakon skuter za starije tretira blaže samo dok vozi brzinom hoda. Sklopivi modeli imaju niže brzine i lako ih je voziti polako. Teški modeli od 1000 W imaju tri brzine – proizvođač ih navodi kao 6, 10 i 15 mph, odnosno otprilike 10, 16 i 24 km/h – što je znatno brže od hoda. Za takvo korištenje zakonska iznimka ne vrijedi; prije vožnje javnim površinama raspitajte se u policiji kako se takav skuter razvrstava.

Česta pitanja

Smatra li se električni skuter za starije vozilom?

Prema članku 2. Zakona o sigurnosti prometa na cestama, prijevozna sredstva s motornim pogonom za osobe s invaliditetom ili starije osobe nisu vozilo ako se ne kreću brže od čovječjeg hoda. Za brže modele raspitajte se u policiji.

Koliki je stvarni domet skutera za starije?

Manji od deklariranog kad je vozač teži, na usponu i po hladnoći. Proizvođač za jedan naš model navodi 28 km s 65 kg, a 12,5 km sa 120 kg. Svakodnevnu rutu planirajte unutar polovice deklariranog dometa.

Stane li skuter u prtljažnik automobila?

Sklopivi modeli od 23 do 31 kg stanu u veći prtljažnik. Za prijenosni skuter 48 V proizvođač navodi najmanje oko 110 × 50 cm uz skinuto sjedalo.

Skuter s tri ili četiri kotača?

Kod naših modela skuteri s tri kotača su kraći – primjerice 94 cm prema 110,5 cm kod sličnog modela s četiri kotača – pa lakše prolaze uskim prostorima. Četiri kotača znače četiri oslonca na tlu, što je prednost na neravnim putevima.

Koliki uspon svladava skuter za starije?

Sklopivi modeli iz naše ponude od 5° do 9°, teški modeli od 1000 W do 20°. Rampa izvedena po propisu, do 8,3 % nagiba, ima manje od 5°.

Kako suziti izbor u tri koraka

1. Gdje će se voziti? Kratke gradske relacije i auto – sklopivi model. Selo, makadam, dulje relacije bez auta – teži skuter s većim dometom.
2. Koliko je težak vozač? Do 100-tinjak kilograma većina modela; iznad toga 150 kg ili 226,8 kg.
3. Tko će ga dizati? Ako nitko – model s automatskim sklapanjem ili skuter koji stoji u garaži.

Uz skuter često treba riješiti i prag na ulazu te kupaonicu – pogledajte vodiče kupaonica za starije osobe i pomagala za njegu kod kuće. Svi skuteri su u kategoriji Zdravlje i njega; dostava je besplatna, a uz račun dobivate jamstvo od 24 mjeseca za fizičke osobe.