E-track tračnice u kombiju i prikolici: sustav za vezivanje tereta koji se ne miče

U kombiju za posao teret se miče na svakom zavoju. Kutije s alatom kliznu do bočnih vrata, perilica koju vozite kupcu udari u pregradu, a motocikl u zatvorenoj prikolici visi o dvama remenima zakvačenima za ono što se našlo pri ruci. Tvorničke kuke u kombiju obično stoje samo uz pod, i nikad ondje gdje vam trebaju.

E-track je sustav metalnih tračnica s gustim nizom utora koje se jednom pričvrste na zid ili pod, a zatim se u bilo koji utor zakvače remeni, prsteni ili kuke. Ovdje saznajte koju duljinu i koliko tračnica uzeti, kako ih postaviti i kako se razlikuju naši kompleti. Kako pravilno zategnuti sam remen na teretu, objasnili smo u vodiču osiguranje tereta remenom; ovaj je o sidrištima na koja se remen kvači.

Kako radi E-track?

Tračnica je čelični profil s nizom pravokutnih utora 25 × 64 mm (1 × 2,5 cola). Pribor ima kopču s oprugom: utisnete je u utor, ona se zaključa, a vadi se pritiskom na jezičac. Tako sidrište možete pomaknuti za nekoliko centimetara kad god se teret promijeni, bez novih rupa u limu.

U kompletima dolaze tri vrste pribora:

• remen s D-prstenom (tie-off) — kratki remen s metalnim prstenom, na koji se kvači kuka zateznog remena;
• O-prsten — metalno sidrište izravno u tračnici, za kuke i užad;
• remen s račnom — zatezni remen s E-track kopčama na krajevima, ide od tračnice do tračnice preko tereta.

Proizvođač za pribor navodi radnu nosivost: remen s D-prstenom 450 kg (1000 lb), O-prsten 900 kg (2000 lb). Ovo je granica pojedinog sidrišta, ne cijelog tereta — teže stvari vežite na više točaka.

Koju duljinu i koliko tračnica?

Pravilo palca: duge tračnice vodoravno duž bočnih zidova, na dvije visine — jedna blizu poda, druga u visini pojasa. Tako sidrište uvijek imate točno pokraj tereta. Kratke tračnice dobro su na pod, uz kotače motocikla ili ispred palete.

Kako se tračnice postavljaju

1. Prije bušenja s unutarnje i vanjske strane provjerite što je iza lima: kabeli, cijevi, spremnik goriva i vodilice kliznih vrata ne smiju biti na putu.
2. Tračnice vijčite u nosive dijelove — rebra i stupove karoserije ili drvenu oplatu dovoljne debljine. Lim između rebara nije dovoljno čvrst za teret koji se vuče kod naglog kočenja.
3. Koristite vijke s maticom i podložnom pločicom s druge strane gdje god možete.
4. Krajeve tračnica zatvorite završnim kapicama (dio su većine kompleta) da ne zapinju.

Ne samo za vožnju: tračnice na zidu garaže

Isti utor nosi i kuke za alat, police i držače kabela. Tračnica na zidu garaže ili radionice postaje zid za alat koji se preslaguje u sekundi. Komplet s kukama i policama (zadnji u tablici) složen je upravo za to, a o drugim rješenjima za zid pišemo u vodiču alat na zidu garaže.

Česta pitanja

Koliko tereta drži E-track tračnica?

Proizvođač za komplete navodi 680 do 900 kg, a za pojedini pribor radnu nosivost 450 kg (remen s D-prstenom) i 900 kg (O-prsten). Teret vežite na više točaka.

Moram li bušiti karoseriju kombija?

Da, tračnica se vijči. Bušite u rebra i stupove karoserije ili u drvenu oplatu, nakon što provjerite da iza nema kabela ni cijevi.

Odgovara li tuđi pribor u ove tračnice?

Proizvođač navodi da tračnice primaju standardni E-track pribor s utorom 25 × 64 mm.

Treba li tračnica na pod ili na zid?

Najčešće na zid, vodoravno na dvije visine. Kratke tračnice na podu dobro dođu za motocikl, quad ili paletu.

Jednom postavljen E-track znači da se pred svaku vožnju pitate samo koji utor, a ne gdje zakvačiti. Komplete i ostalu opremu za vozila naći ćete u kategoriji Nosači i prikolice, uz besplatnu dostavu.