Zamjena ulja usisavanjem kroz otvor šipke

Klasična zamjena ulja znači podizanje auta, puzanje ispod njega, odvijanje čepa na karteru i nadu da se brtva neće oštetiti. Kod kosilice, motornog čamca ili vanbrodskog motora čep je često nedostupan ili ga uopće nema. Zato sve više ljudi ulje izvlači odozgo: kroz otvor šipke za mjerenje ulja, usisivačem tekućina.

Jesen je pravo vrijeme za to — prije zime ulje se mijenja u autu, a kosilica i čamac se spremaju s novim uljem. U ovom vodiču objašnjavamo kako usisivač radi, razliku između ručnog i pneumatskog i za koje je još tekućine koristan.

Kako radi

1. Izvucite šipku za mjerenje ulja.
2. Tanku cijev odgovarajućeg promjera gurnite kroz otvor do dna kartera.
3. Ručnom pumpom ili komprimiranim zrakom napravite podtlak u spremniku.
4. Ulje samo teče kroz cijev u spremnik; na prozirnom spremniku vidi se koliko je izvučeno.
5. Iz spremnika ulje izlijte kroz izljev u posudu za staro ulje.

Toplo ulje teče lakše od hladnog.

Ručni ili pneumatski

Ručni usisivač ima pumpu na poklopcu: nekoliko poteza napravi podtlak i ulje počne teći. Ne treba struja ni zrak, pa radi i na obali ili uz kosilicu u vrtu.

Pneumatski se spoji na kompresor i podtlak stvara sam. Brži je i ne umara ruke kod više vozila zaredom. Modeli od 6,5 i 15 L imaju oba načina rada — pneumatski i ručni.

Cijevi: tajna temeljitog izvlačenja

Otvori za šipku razlikuju se od motora do motora, pa u kompletu dolazi više cijevi. Kod modela od 6,5 i 15 L proizvođač navodi glavnu cijev 9,8 × 1000 mm, produžne cijevi promjera 6 i 7 mm duljine 1200 mm te usisno crijevo 8 × 1480 mm. Model od 9,5 L ima i posebno crijevo za kočionu tekućinu.

Cijev gurnite do dna kartera, a za vrijeme izvlačenja je lagano pomičite kako bi usisala i ostatke u kutovima.

Nije samo za motorno ulje

Proizvođač navodi da usisivači rade s motornim uljem, rashladnom tekućinom, kočionom tekućinom i uljem mjenjača, u automobilima, motociklima, čamcima i vrtnim strojevima. Za pojedine poslove postoje specijalizirani uređaji:

• Zamjena kočione tekućine — pneumatski komplet sa spremnikom od 3 L, bocom od 1 L koja stoji na posudi za kočionu tekućinu i sama je dopunjava te 13 nastavaka za odzračne vijke.
• Ulje automatskog mjenjača — pneumatska pumpa od 8 L s ventilom za izvlačenje i punjenje, manometrom i 15 metalnih ATF nastavaka za razne marke vozila.

Kad usisavanje ima smisla, a kad ne

Usisavanje je najpraktičnije kad je čep kartera teško dostupan, kad nemate dizalicu ni kanal ili kad radite na kosilici, čamcu ili agregatu. Nema rizika od oštećenja navoja čepa i nema kapanja po podu.

Ograničenje je u tome što cijev mora doći do najniže točke kartera. Kod nekih motora otvor za šipku je zakrivljen ili ne vodi do dna. Prije prve zamjene usporedite koliko je ulja izvučeno s količinom koju za motor navodi proizvođač vozila. Filtar ulja mijenja se kao i inače.

Kako odabrati

1. Kosilica, motocikl, vanbrodski motor — ručna šprica od 1,5 L.
2. Jedan ili dva automobila — 6,5 ili 9,5 L, ručni.
3. Imate kompresor ili više vozila — 9,5 ili 15 L s pneumatskim pogonom.
4. Kočnice ili automatski mjenjač — specijalizirani komplet.

Naša ponuda

• Ručna šprica 1,5 L.
• Ručni: 6,5 L, 9,5 L.
• Ručni i pneumatski: 6,5 L, 9,5 L, 15 L.
• Komplet za kočionu tekućinu 3 L.
• Pumpa za ulje mjenjača 8 L.

Sve je u kategoriji Oprema za ulje i tekućine.

Česta pitanja

Treba li podići auto?

Ne; ulje se izvlači kroz otvor šipke za mjerenje ulja.

Radi li bez kompresora?

Ručni modeli rade bez kompresora, a modeli s oba pogona mogu i ručno.

Može li se izvlačiti i rashladna tekućina?

Proizvođač navodi motorno ulje, rashladnu, kočionu tekućinu i ulje mjenjača.

Koliki spremnik za auto?

Za većinu osobnih automobila dovoljan je spremnik od 6,5 L; veći za kombije i više vozila zaredom.

Zamjena ulja bez dizalice i bez masnih ruku. Pogledajte usisivače u kategoriji Oprema za ulje i tekućine.