Punjenje klime u autu: vakuumska pumpa, povrat plina i stalak za boce

Proljeće i ljeto donesu u radionicu isti posao: klima u autu „ne hladi“, a vlasnik bi je samo „nadopunio“. Plin se ne troši kao gorivo — ako ga nema dovoljno, negdje izlazi. Zato punjenje klime nije samo spajanje boce, nego postupak od nekoliko koraka: izvlačenje starog rashladnog sredstva, vakuumiranje sustava, provjera nepropusnosti i tek onda punjenje propisane količine.

Ovaj vodič je za automehaničare, autoelektričare i servisere klima uređaja koji taj posao žele raditi sami. Objašnjavamo čemu služi vakuumska pumpa, po čemu se razlikuju pumpe od 3 do 12 CFM, jednostupanjske i dvostupanjske, zašto trebate uređaj i spremnik za povrat plina te kako boce držati sigurno u radionici i kombiju.

Tko smije raditi na klimi u vozilu

Rashladna sredstva u klimama vozila su fluorirani staklenički plinovi. Prema Uredbi (EU) 2024/573 o fluoriranim stakleničkim plinovima (članak 10. stavak 1. drugi podstavak), za održavanje, servisiranje ili popravak klimatizacijske opreme u motornim vozilima obuhvaćenima Direktivom 2006/40/EZ te za prikupljanje plina iz takve opreme potrebna je potvrda o osposobljavanju. Ista uredba (članak 8. stavak 4.) za prikupljanje plina iz takvih vozila smatra odgovarajuće kvalificiranima osobe koje imaju barem tu potvrdu. Oprema iz ovog vodiča zato je namijenjena servisima i osposobljenim serviserima.

Postupak u četiri koraka

1. Povrat starog plina. Uređaj za povrat izvlači rashladno sredstvo iz sustava u spremnik za povrat — plin se ne ispušta u zrak.
2. Vakuumiranje. Vakuumska pumpa izvlači iz sustava zrak i vlagu. Proizvođač pumpe navodi upravo tu namjenu: uklanjanje vlage i zraka iz klima uređaja u kućama i vozilima te iz rashladnih uređaja.
3. Provjera nepropusnosti. Kad se pumpa ugasi i ventili zatvore, vakuum na manometru treba mirovati. Ako kazaljka kreće prema nuli, sustav negdje propušta i punjenje nema smisla dok se kvar ne otkloni.
4. Punjenje propisane vrste i količine rashladnog sredstva, prema podacima proizvođača vozila.

Kako odabrati vakuumsku pumpu

Dva podatka odlučuju: protok (CFM ili l/min) i krajnji vakuum (u paskalima — što manji broj, to dublji vakuum). Jedan CFM je oko 28,3 l/min. Veći protok brže isprazni sustav, a dvostupanjska pumpa postiže znatno dublji vakuum od jednostupanjske.

Za klimu osobnog auta dovoljna je manja pumpa, a za kombije, kamione i kućne klime s duljim cijevima isplati se veći protok. Dvostupanjska pumpa od 9 ili 10 CFM je izbor za servis koji dnevno radi više vozila i klima.

Pazite na vrstu rashladnog sredstva. Za pumpu od 9 CFM proizvođač navodi R134a, R22, R410a i ostala nezapaljiva rashladna sredstva, a za pumpu od 10 CFM izričito navodi da nije za R32. Za nijednu našu vakuumsku pumpu proizvođač ne navodi R1234yf. Vrsta plina u vozilu najčešće je navedena na naljepnici u motornom prostoru — provjerite je prije kupnje opreme.

Sve naše pumpe imaju prozorčić za razinu ulja i zaštitu od povratnog toka ulja u sustav. Ulje se mijenja redovito; pumpa od 9 CFM dolazi s dvije boce ulja od 330 ml, a za pumpu od 10 CFM proizvođač navodi da ulje nije u kompletu.

Povrat plina: uređaj i spremnik

Uređaj za povrat rashladnog sredstva snage 3/4 KS izvlači plin u tekućem i plinovitom stanju. Proizvođač navodi najviše 4,85 lb/min (oko 2,2 kg/min) tekućine, automatsko zaustavljanje pri 38,6 bara i funkciju samočišćenja (PURGE) nakon svakog rada. Radi na 220–240 V i teži 13,4 kg.

Plin ide u spremnik za povrat od 50 lb (oko 22,7 kg rashladnog sredstva). Proizvođač navodi radni tlak 400 psi (oko 27,6 bara), ispitni 800 psi, dvostruki Y-ventil za tekućinu i plin te sigurnosni ventil. Za spremnik proizvođač navodi i R1234yf i R32.

Boce u radionici i kombiju

Boca rashladnog sredstva koja se kotrlja po podu kombija je rizik za bocu, ventil i vas. Stalci od čelika s plastificiranim premazom drže boce koso, s najlonskim trakama i vijcima za dno, a proizvođač ih predviđa i za ugradnju u vozilo, s predbušenim rupama za pričvršćenje.

• 3 boce od 30 lb — visina 84 cm, za manji kombi.
• 3 boce od 30 lb i 3 male boce — visina oko 120 cm.
• 1 boca od 50 lb, 2 od 30 lb i 3 male — visina oko 127 cm, stane i spremnik za povrat.

Proizvođač savjetuje držanje boca na suhom, prozračnom mjestu, dalje od izvora topline i zapaljivih materijala.

Naša ponuda

• Komplet: pumpa 4,8 CFM, manometri i crijeva — za početak, sve u kovčegu.
• Pumpa 3 CFM — najmanja, za povremeni rad na osobnim vozilima.
• Dvostupanjska pumpa 9 CFM, 0,2 Pa — za servis s više vozila dnevno, ulje u kompletu.
• Uređaj za povrat rashladnog sredstva 3/4 KS — izvlači stari plin.
• Spremnik za povrat 50 lb — s Y-ventilom i sigurnosnim ventilom.
• Stalak za 6 boca — za radionicu ili servisni kombi.

Pumpe i uređaji su u kategoriji Servisna oprema, a stalci u kategoriji Klimatizacija.

Česta pitanja

Zašto se klima prije punjenja vakuumira?

Da se iz sustava izvuku zrak i vlaga. Proizvođač vakuumske pumpe navodi upravo tu namjenu za klime u vozilima i kućama. Vakuum ujedno pokazuje propušta li sustav.

Koja je razlika između jednostupanjske i dvostupanjske pumpe?

Dvostupanjska postiže dublji vakuum. Kod naših pumpi proizvođač za jednostupanjske navodi 5 Pa, a za dvostupanjske 0,2 do 0,3 Pa.

Mogu li pumpu koristiti za R1234yf?

Proizvođač za naše vakuumske pumpe R1234yf ne navodi, a pumpu od 9 CFM navodi samo za nezapaljiva rashladna sredstva. Spremnik za povrat proizvođač navodi i za R1234yf.

Treba li za rad na klimi auta potvrda?

Da. Prema Uredbi (EU) 2024/573, članak 10. stavak 1., za servisiranje klimatizacijske opreme u motornim vozilima i prikupljanje plina iz nje potrebna je potvrda o osposobljavanju.

S dobrom pumpom, manometrima i opremom za povrat plina klima se servisira po redu, a ne „nadopunjava“ naslijepo. Pogledajte ponudu u kategoriji Servisna oprema.