LiFePO4 baterija 24 V za solarni sustav i kamper: Ah, Wh, BMS i punjenje
Autor Jan Profimajstor - 15.10.2026. - 0 komentara
Olovni akumulator od 100 Ah u kamperu ili vikendici zapravo daje znatno manje od 100 Ah, a nakon nekoliko dubokih pražnjenja i manje od toga. Zato vlasnici solarnih sustava prelaze na litij-željezo-fosfat. LiFePO4 baterija 24 V 100 Ah s Bluetoothom sprema 2560 Wh, ima ugrađen BMS, a stanje joj pratite na mobitelu.
Proizvodi iz ovog vodiča — cijena i dostupnost
LiFePO4 litijska baterija 24 V 100 Ah (2560 Wh) s Bluetoothom i BMS zaštitom 100 A
LiFePO4 litijska baterija 24 V (25,6 V) 100 Ah, 2560 Wh, 4000+ ciklusa, BMS 100 A
LiFePO4 litijska baterija 24 V 50 Ah (1280 Wh) s Bluetoothom i BMS zaštitom 50 A
Pametni punjač akumulatora 6/12/24 V, 25 A, za olovne i LiFePO4 baterije, s LCD zaslonom
Vodič je za one koji grade otočni solarni sustav, opremaju kamper ili brod s 24-voltnom instalacijom. Pročitajte kako iz Ah izračunati Wh, što BMS štiti, zašto se baterija zimi ne puni i kako je puniti iz mreže, sa sunca i iz alternatora u vožnji.
24 V ili 12 V?
Ista snaga uz dvostruki napon znači upola manju struju. Za pretvarač od 2000 W na 12 V kroz kabele teče oko 170 A, a na 24 V oko 85 A — tanji kabeli, manji gubici, manje grijanja. Zato se 24 V bira za veće solarne sustave, vikendice, brodove i kampere s jačim pretvaračem. Za mali kamper s hladnjakom i rasvjetom 12 V je i dalje sasvim dobar.
Ah i Wh: koliko energije stvarno imate
Energija u bateriji računa se množenjem napona i kapaciteta: Wh = V × Ah. Nazivni napon LiFePO4 baterije od 24 V je 25,6 V, pa:
| Baterija | Kapacitet | Energija | BMS | Bluetooth |
|---|---|---|---|---|
| 24 V 100 Ah s Bluetoothom | 100 Ah | 2560 Wh | 100 A | da |
| 24 V 100 Ah | 100 Ah | 2560 Wh | 100 A | ne |
| 24 V 50 Ah s Bluetoothom | 50 Ah | 1280 Wh | 50 A | da |
Primjer: kompresorski hladnjak koji u prosjeku vuče 40 W kroz 24 sata potroši 960 Wh. Baterija od 2560 Wh teoretski ga drži više od dva dana bez sunca; u praksi računajte s gubicima pretvarača i ostalim potrošačima. Proizvođač za sve tri navodi više od 4000 ciklusa punjenja i mogućnost spajanja do 8 baterija paralelno i 2 serijski (8P2S).
Što radi BMS?
BMS (Battery Management System) je elektronika u bateriji koja nadzire ćelije. Prema proizvođaču, štiti od prepunjavanja, dubokog pražnjenja, prevelike struje, kratkog spoja i pregrijavanja. Struja BMS-a (100 A, odnosno 50 A) je ujedno najveća struja koju baterija daje i prima — kod 100 A na 25,6 V to je oko 2500 W. Pretvarač jači od toga isključit će zaštitu.
Zimi: baterija se ne puni ispod 0 °C
LiFePO4 ćelije se ne smiju puniti na mrazu. Zato ove baterije imaju zaštitu: ispod 0 °C prestaju primati punjenje, a nastavljaju kad temperatura poraste. Prema proizvođaču, punjenje je dopušteno od 0 do 45 °C, a pražnjenje od −10 do 60 °C. U nezagrijanoj vikendici ili kamperu na zimovanju to znači da solarni panel u siječnju ujutro neće puniti bateriju dok se ne ugrije. Ako sustav radi cijelu zimu, bateriju smjestite u izolirani ili grijani prostor.
Punjenje: iz mreže, sa sunca i u vožnji
Iz mreže. Treba punjač koji ima program za LiFePO4 i 24 V, jer olovni programi rade drugim naponima. Pametni punjač 6/12/24 V do 25 A podržava LiFePO4 i olovne baterije te ima LCD zaslon. Bateriju od 100 Ah strujom od 25 A puni otprilike četiri sata, plus vrijeme za završnu fazu.
Sa sunca. Solarni regulator (MPPT) mora imati postavku za LiFePO4 i 24-voltni izlaz. Kako složiti cijeli otočni sustav pročitajte u vodiču solarni sustav za vikendicu, a o pretvaraču u vodiču hibridni solarni inverter.
U vožnji. Moderni alternatori s pametnom regulacijom ne pune dodatnu bateriju kako treba, a litijsku nikako ne smijete spojiti izravno. Između njih ide DC-DC punjač 30 A s MPPT solarnim ulazom. Radi u kombinacijama 12→12, 12→24, 24→12 i 24→24 V, a solarni ulaz koristi i kad vozilo stoji. Pazite na jednu stvar: najveća snaga mu je 350 W, pa pri punjenju baterije od 24 V daje otprilike 12 A, a punih 30 A samo pri 12 V. Za bateriju od 100 Ah na 24 V to znači oko osam sati vožnje do punog. Više o tome u vodiču drugi akumulator u kamperu.
Kad je bolja gotova prijenosna elektrana
Ako ne želite spajati bateriju, pretvarač i regulator, postoji i gotovo rješenje: prijenosna solarna elektrana 2400 W s baterijom od 2160 Wh LiFePO4 i dva sklopiva panela od 200 W. Proizvođač navodi UPS funkciju s preklapanjem ispod 10 ms i proširenje do 6480 Wh dodatnim baterijama. Takav uređaj nosite gdje treba, ali ga ne ugrađujete trajno u instalaciju kao zasebnu bateriju.
Česta pitanja
Koliko Wh ima LiFePO4 baterija 24 V 100 Ah?
Nazivni napon je 25,6 V, pa 25,6 V × 100 Ah = 2560 Wh. Baterija od 50 Ah ima 1280 Wh.
Može li se LiFePO4 baterija puniti zimi?
Ne na mrazu. Ove baterije imaju zaštitu koja ispod 0 °C zaustavlja punjenje, a pražnjenje je dopušteno do −10 °C.
Smijem li litijsku bateriju puniti olovnim punjačem?
Ne preporučuje se. Treba punjač s programom za LiFePO4 i odgovarajućim naponom, jer olovni programi koriste druge napone i desulfatizaciju.
Koliku struju može dati baterija od 100 Ah?
Struja je ograničena BMS-om od 100 A, što je na 25,6 V oko 2500 W. Pretvarač snažniji od toga aktivirat će zaštitu.
Mogu li spojiti više baterija?
Proizvođač navodi spajanje do 8 baterija paralelno i 2 serijski (8P2S). Spajajte samo jednake baterije istog stanja napunjenosti.
Zašto DC-DC punjač daje manje od 30 A na 24 V?
Najveća snaga mu je 350 W. Pri oko 28 V punjenja to je otprilike 12 A; punih 30 A daje samo pri 12-voltnoj bateriji.
Za veći solarni sustav ili kamper s 24-voltnom instalacijom uzmite LiFePO4 bateriju 24 V 100 Ah s Bluetoothom, a uz nju punjač za LiFePO4 i, ako puni u vožnji, DC-DC punjač. Sve za sunčevu energiju pronaći ćete u kategoriji Solarna energija.
Oznake: LiFePO4, baterija, solarni sustav, kamper, 24V
