Hidraulično upravljanje za brod: odabir prema snazi motora

Dok je brod na suhom vezu, zima je vrijeme za radove koji tijekom sezone ne stignu na red. Jedan od najčešćih je zamjena mehaničkog upravljanja sa sajlom hidrauličnim. Sajla se s godinama ukruti, kormilo postaje teško i trza, osobito pri većim brzinama i s jačim vanbrodskim motorom. Hidraulično upravljanje okreće se lakše, a proizvođač navodi ventil koji sprječava povratni udar motora u kolo kormila.

Komplet se sastoji od pumpe na kolu kormila, cilindra na motoru i crijeva između njih. U nastavku objašnjavamo kako odabrati komplet prema snazi motora, što znači broj okretaja od kraja do kraja i što je u kompletu.

Kako radi

Kad okrenete kolo kormila, pumpa (helm) potiskuje hidrauličko ulje kroz jedno crijevo u cilindar, a cilindar pomakne motor. Proizvođač navodi dvosmjerni ventil za zaključavanje koji drži motor u položaju i sprječava da se sila s propelera vraća u kolo, zatim ventil za ograničenje tlaka i prostor za širenje ulja. Najveći radni tlak pumpe je 6,9 MPa (69 bara).

Odabir prema snazi motora

Više okretaja od kraja do kraja znači mekše i preciznije kormilo, ali više okretanja pri manevru u luci. Kompleti su za jedan upravljački položaj i jedan motor.

Kompatibilnost s motorom

Cilindar se montira kroz cijev za nagib motora (tilt tube). Proizvođač za komplet do 150 KS daje tablicu motora Yamaha, Honda, Suzuki, Tohatsu, Mercury, Evinrude, Johnson i Selva s godištima. Prije kupnje usporedite svoj motor s tablicom na stranici proizvoda.

Što je u kompletu

• pumpa kormila od aluminijske legure s otvorom za punjenje i zamjenjivom brtvom osovine;
• cilindar s nosačima od nehrđajućeg čelika i vijkom za odzračivanje;
• crijeva s brzom spojkom 5/16" (osim kompleta u kojem se crijeva kupuju zasebno);
• spojnice, brtve i pribor za montažu.

Proizvođač navodi hidraulička ulja razreda ISO VG 15–32. Ulje ne dolazi uz komplet kod svih modela, pa ga predvidite zasebno.

Ugradnja

Proizvođač opisuje ugradnju kao jednostavnu, s označenim priključcima. Najvažniji korak je odzračivanje: prije prve upotrebe iz sustava se mora istisnuti sav zrak prema postupku iz upute, jer zrak u sustavu daje „prazan hod" kormila. Upravljanje je ključni sustav broda — ako niste sigurni u postupak, ugradnju i provjeru prepustite nautičkom servisu.

Održavanje

Hidraulično upravljanje traži malo održavanja, ali ga ne treba zaboraviti. Na početku sezone provjerite razinu ulja u pumpi kormila i dolijte istim uljem ako je potrebno. Pregledajte crijeva: ne smiju biti napuknuta, prelomljena ni oštećena trenjem o oštre rubove, a spojnice ne smiju curiti. Ako kormilo postane „meko" ili ima prazan hod, u sustav je vjerojatno ušao zrak i treba ga ponovno odzračiti prema uputi. Cilindar na motoru izložen je morskoj vodi, pa ga nakon plovidbe isperite slatkom vodom, a klizne dijelove zaštitite sredstvom koje preporučuje proizvođač motora ili upravljanja.

Naša ponuda

• Do 90 KS: pumpa i cilindar, bez crijeva, crijeva 2 × 6 m, crijeva 2 × 7,32 m, s kolom kormila.
• Do 150 KS: crijeva 2 × 7,32 m, crijeva 2 × 7,92 m, druga izvedba, crijeva 2 × 7,32 m, ventil za ograničenje tlaka, crijeva 2 × 7,92 m.
• Do 300 KS.

Svi su u kategoriji Nautika. Za zaštitu od sunca na brodu pogledajte vodič bimini tenda za čamac.

Česta pitanja

Koji komplet za motor od 115 KS?

Komplet do 150 KS, uz provjeru motora u tablici kompatibilnosti.

Jesu li crijeva u kompletu?

Kod većine kompleta da; kod jednog kompleta do 90 KS kupuju se zasebno.

Koje ulje?

Proizvođač navodi hidraulička ulja ISO VG 15–32.

Mogu li ga ugraditi sam?

Proizvođač navodi jednostavnu ugradnju; odzračivanje je ključno, a u slučaju nesigurnosti obratite se servisu.

Lakše i mirnije kormilo za sljedeću sezonu — ugrađeno dok je brod na suhom. Pogledajte komplete u kategoriji Nautika.